以新一代信息技术为主题的新基建对传统基础设施的刷新升级拥有沉要推进意思。高快公路企业应若何借助新基建机缘建设智慧型高快公路，实现新的发展？

本文以交通企业的视角，从建设智慧型高快公路的必要性和可行性进行分析，得出高快公路企业必要在技术实现层面，推动交通网与信息网融合，并在企业经营层面，依附平台资源、场景资源、数据资源发展多种盈利性业务，能力两全高快公路的智慧化升级和可持续发展。

一、布景分析

国度发改委将新型基础设施的发展方向分为三个档次，蕴含信息基础设施、融合基础设施和创新基础设施沥青网sinoasphalt.com。

信息基础设施，重要指基于新一代信息技术的基础设施，蕴含以5G、物联网、卫星互联网为代表的通讯网络基础设施，以人为智能、云推算为代表的新技术基础设施和以数据中心、智能推算中心为代表的算力基础设施。

融合基础设施，重要指深杜爪用互联网、大数据和人为智能技术，支持传统基础设施转型升级而形成的基础设施，蕴含智慧交通基础设施和智慧能源基础设施。

创新基础设施，重要指支持科学钻延注技术开发、产品研造的基础设施，蕴含科教基础设施、产业技术创新基础设施等。

2020年8月6日,交通部颁布《交通运输部关于推动交通运输领域新型基础设施建设的领导定见》,对智慧交通基础设施、信息基础设施、创新基础设施三个档次进行规划：

一是打造融合高效的智慧交通基础设施；

二是助力信息基础设施建设；

三是美满交通畅业创新基础设施。

随着我国高快公路路网的不休美满，将来在中东部地域对新建高快公路或存量高快公路进行智慧化建设或升级刷新将成为重要发展方向。

二、必要性分析

建设智慧高快公路，发展基于5G的车联网示范，不仅可能有效提升“人、车、路、云”的融合协同能力，并且还能推动自动驾驶的利用。

自动驾驶技术拥有低时延、高靠得住的特点，必要智慧路路、智能化车载终端、车路协同技术等多方面共同协助实现。对路路机电、信息、网络等基础设施组成部门的智慧化建设，能有效推动自动驾驶技术的利用，并实现交警、路政、运营机构的多维协同、可视指挥和高效决策治理，提高路路的安全畅达率，降低守护成本，提高发展效益。

三、可行性分析

建设智慧高快公路，必要推动先进信息技术的利用，逐步提升高快公路基础设施在规划、设计、建造、养护、运行治理等全身分、全周期的数字化水平。

一是要协同利用5G通讯技术，两全利用物联网、车联网、光纤网等，两全建设交通基础设施与公共信息基础设施，实此刻高快公路的沉点路段固移结合、宽窄结合、公专结合的网络覆盖。

如，浙江杭绍甬智慧高快公路通过构建“客货运输网”、“传感通讯节造网”和“绿色能源网”实现智慧交通运输的三网合一。

二是要加强北斗系统和遥感卫星的利用，加强卫星定位基准站资源的共建共享，以提升交通运输行业北斗系统的高精度导航与地位服务能力，推动北斗系统与车路协同技术的融合利用。

如，浙江杭绍甬智慧高快公路设置自动驾驶专用车路，通过在沿线部署高快率、低时延、高靠得住的全覆盖无线通讯网络，并布设泛在综合感知设施设备等，实现高精定位和高精地图服务，以满足车路协同式自动驾驶需要，降低冰雪、雾霾等特殊气象情况的影响，实现“全天候”急剧通畅。

三是协调信息感知设施与多网通讯设施的职能融合，建设面向分歧对象的统一智慧云控治理当用系统。

如，杭绍甬智慧高快公路通过构建路网综合运行监测与预警系统、基于车载终端的收费系统、车车及车路协同式交通安整系统、路网运行安全治理系统、应急指挥调杜纂措置系统等，实现高快公路海量数据的实时采集、传输与处置，满足高快公路的路网监测、应急治理、养护治理、收费治理、安全治理等职能的需要。

四、发展行动

在技术实现层面，推动交通网与信息网融合。

一是加快信息技术基础设施建设，构建交通运行智能感知设施系统及多网融合的通讯网络传输系统，在高快公路沿线布设交通智能运行边缘云控设施，成立新一代交通节造网，通过“5G+AI+云”技术的融合，实现全息感知、智慧边缘、全景智能。

二是在定位导航、环境感知、蹊径规划、决策节造等技术支持下,实现车联网的协同建设，以支持车路协同和自动驾驶。一方面要利用导航信息的高精度和靠得住性，实现对自动驾驶汽车的智能操控；另一方面要萦绕典型利用场景和运营模式，建设先导利用示范区，为自动驾驶技术提供安全、靠得住的车路交通环境。

三是建设智慧高快公路治理当用系统。在整合与共享数据信息的基础上，形成面向分歧对象的统一智慧云控治理当用系统，以满足高快公路路网监测、应急治理、养护治理、收费治理、安全治理等重要治理职能需要，最大限度阐扬路网使用职能和运输系统的服务职能。

在企业经营层面，依附平台资源、场景资源、数据资源发展多种盈利性业务。

一是利用自身优良的政策资源、数据资源和场景资源优势，与有关当部门门、通讯运营商、互联网科技企业合作，共同发展智慧高快公路建设。

二是夯实资金保险，通过发展经营性业务、创新融资方式、发展智慧交通产业基金等方式，为建设智慧高快公路产业生态圈提供资金支持。

三是依附 “一云、一网、一端”带来的数据资源和治理能力，将数据资源资产化，加强数据资产运营能力，通过发展数据销售、大数据服务、数据征询和整体数据解决规划等业务获取盈利，实显祗业的可持续经营，从而更好地承接当局工作，推广社会责任。（起源：中大贸易评论）